應用概況
當船舶以(yǐ)一(yī / yì ／yí)定角度從船塢入水，或者以(yǐ)一(yī / yì ／yí)定姿态從大(dà)型艦艇入海，或者以(yǐ)恒定速度航行時(shí)，需要(yào / yāo)考慮入水或航行條件對船舶穩定性的(de)影響，以(yǐ)及入水導緻的(de)浪湧對人(rén)員安全的(de)影響。船舶設計規範對穩定性有嚴格的(de)要(yào / yāo)求，卻無法考慮超基準事件或極端海況對船舶穩性的(de)影響，更無法預測船舶入水造成的(de)浪湧，是(shì)否危及岸上(shàng)人(rén)員的(de)人(rén)身安全。因此，可以(yǐ)借助 SimArk Particles 進行船舶入水及航行過程的(de)數值模拟，評估特定工況下的(de)船舶穩性，以(yǐ)及船舶與水流之(zhī)間的(de)相互作用。
針對船舶航行阻力、大(dà)傾角穩性、動穩性，以(yǐ)及浪湧安全評估的(de)需求，SimArk Particles 可以(yǐ)進行定量分析評估，考慮設計規範和(hé / huò)常規試驗手段無法涵蓋的(de)内容；對于(yú)船體的(de)破艙穩性和(hé / huò)完整穩性，SimArk Particles 也(yě)能夠給出(chū)相應的(de)定性評估結果，從而(ér)爲(wéi / wèi)船舶設計提供更爲(wéi / wèi)全面的(de)依據。
受海浪沖擊的(de)海工構築物
飛機水面起降
仿真方案
對于(yú)船舶大(dà)傾角入水的(de)工況，可以(yǐ)應用粒子(zǐ)方法，對船舶入水過程進行數值模拟。在(zài) SimArk Particles 中，利用光順粒子(zǐ)水動力（ SPH ）方法，對船舶和(hé / huò)水進行離散，并忽略船體變形對船舶運動姿态的(de)影響。
利用 SimArk Particles 特有的(de)一(yī / yì ／yí)鍵生成粒子(zǐ)功能，用戶指定粒徑大(dà)小，在(zài)固體區域快速生成貼體粒子(zǐ)，在(zài)流體區域快速生成均勻粒徑的(de)粒子(zǐ)群，共生成 550 萬個(gè)粒子(zǐ)。采用水在(zài)常溫下的(de)材料屬性，總計算時(shí)長爲(wéi / wèi) 3.5 秒；采用顯式時(shí)間步進方法，時(shí)間步長由 CFL 數決定；選取雙精度爲(wéi / wèi)浮點計算精度；采用 12 核 CPU 進行并行計算。
船舶入水
對于(yú)船舶以(yǐ)恒定速度航行的(de)工況，可通過粒子(zǐ)方法，在(zài) SimArk Particles 中，考慮船舶與水的(de)相互作用，忽略船舶局部變形對浪湧形态的(de)影響。
利用一(yī / yì ／yí)鍵生成粒子(zǐ)功能，快速地(dì / de)在(zài)固體區域生成貼體粒子(zǐ)，在(zài)流體區域生成均勻粒徑的(de)粒子(zǐ)群，共 500 萬個(gè)粒子(zǐ)。考慮水的(de)不(bù)可壓縮性，采用常溫下的(de)材料屬性；采用顯式時(shí)間步進方法，時(shí)間步長由 CFL 數決定；選取雙精度爲(wéi / wèi)浮點計算精度；采用 12 核 CPU 進行并行計算。
船隻航行
/ 其他(tā)行業應用
