應用概況
随着純電動車動力性能的(de)不(bù)斷提升，減速器的(de)最高輸入轉速和(hé / huò)最大(dà)輸入轉矩也(yě)不(bù)斷提高，這(zhè)爲(wéi / wèi)減速器的(de)潤滑性能帶來(lái)巨大(dà)挑戰。如果潤滑不(bù)良，運動零件的(de)傳遞效率将受到(dào)影響，潤滑嚴重不(bù)足者将導緻齒輪膠合、軸承燒蝕和(hé / huò)油封老化等失效問題。基于(yú)傳統的(de)有限體積 CFD 仿真技術，對減速器複雜運動進行仿真時(shí)，網格畸變和(hé / huò)扭曲十分常見，計算精度受到(dào)嚴重影響。
減速箱攪油模拟
在(zài)車輛行業中，快速而(ér)準确地(dì / de)預測在(zài)複雜結構内伴有複雜機械運動的(de)液體流動，是(shì)一(yī / yì ／yí)項巨大(dà)的(de)挑戰，但是(shì)對于(yú)車輛内部水管理的(de)設計優化和(hé / huò)減速器潤滑系統設計的(de)合理性驗證，具有非常重要(yào / yāo)的(de)指導意義。
仿真方案
對于(yú)液體的(de)飛濺、撕裂、自由液面形态嚴重變形的(de)現象，可以(yǐ)采用高精度粒子(zǐ)法求解器進行模拟。粒子(zǐ)法是(shì)一(yī / yì ／yí)種無網格方法，将連續的(de)流體或固體用相互作用的(de)質點組來(lái)描述，包含質量、壓力、速度等，求解動力學 Navier-Stokes 方程，跟蹤每個(gè)質點的(de)運動軌迹，從而(ér)求得整個(gè)流場的(de)分布。
對于(yú)減速器潤滑（齒輪箱攪油）案例，在(zài) SimArk Particles 軟件中，固體域離散成貼體的(de)粒子(zǐ)，液體域可以(yǐ)通過粒子(zǐ)填充功能，快速生成初始液體粒子(zǐ)。齒輪的(de)轉速直接加載到(dào)齒輪部件，模型邊界爲(wéi / wèi)壁面邊界。爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)保證數值模拟的(de)精确性和(hé / huò)穩定性，采用四階龍格庫塔法（RK4）進行時(shí)間積分，應用雙精度求解器，時(shí)間步長根據 CFL 條件自動計算。
齒輪貼體粒子(zǐ)生成
齒輪攪油模拟
/ 其他(tā)行業應用
